Подушка безопасности – своеобразная оболочка, которая в аварийной, в опасной ситуации наполняется особым газом и разворачивается, минимизируя или и вовсе предотвращая возможные от удара последствия. Преимущество системы не только в защите людей в салоне, но также и в самодиагностике. Т.е. при каждом повороте в системе зажигания ключа, модуль управления подушками безопасности «запрашивает» сведения об их работоспособности. Если все нормально, на приборной панели загорится соответствующий «значок». Если его нет или отображается он непривычно, лучше не рисковать, а как можно быстрее обратиться в ремонт подушек безопасности airbag от Service Airbag. Но иногда можно попробовать сделать сброс и самостоятельно.
Как расшифровать код ошибки подушки безопасности
Процесс расшифровки выданного системой кода ошибки для подушки безопасности зависит, прежде всего, от самого автомобиля и его модели, а также от предусмотренной в нем системы для осуществления диагностики.
В основном для определения проблем и их причин применяется стандарт OBD-II.
Если пошагово, то все осуществляется следующим образом:
- Код считывается. Для этого подключается OBD-II сканер к авторазъему для диагностики. Расположен он, обычно, в области рулевой колонки (под ней).
- Отображенный на сканере код расшифровывается. Выглядеть он может, как «ВХХХХ». В этой формуле В обозначает код, применяемый для всех составляющих общей кузовной системы (с подушками безопасности включительно), а цифры «ХХХХ» четче обозначают проблему. К примеру:
- «В0020» обозначает неточности показателей датчика столкновений;
- «B0012» указывает на ошибку в пассажирской подушке безопасности;
- «В0020» свидетельствует про ошибку датчика столкновений.
Конечно, кодов больше. Ознакомиться с ними и расшифровать можно их при помощи руководства для пользования автомобилем или же в онлайн-ресурсах, если так будет проще. Во втором варианте нужно просто найти таблицу для определенной марки, модели с обозначениями кодов и ошибок.
- Используется сканер или профдиагностика в сервере. Хорошо, если есть собственный сканер. Хорошо, если получится самостоятельно все сбросить. Но все же в основном рекомендуется второй вариант.
Эти «подушки» считаются системами, с которыми работать, все-таки должны именно специалисты. Тем более, что большинство настроек, которые нужно делать по результатам сканера, все равно осуществляют только профессионалы.
Коды ошибок есть разные, но в основном, в отношении подушек они касаются:
- проблем с разъемами или проводкой;
- неисправностей в блоках для управления или в датчиках столкновений;
- проблем с ремнями или подушками для безопасности.
Компоненты очень важные. Рекомендуем не откладывать диагностику и, конечно, устранение неисправностей.
Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно, и когда она вообще требует сброса
Ошибка подушки безопасности сброса требует при таких «сценариях»:
- После произошедшей аварии.
Если случается столкновение, авария, подушки срабатывают, а ошибка фиксируется в системе. Значит, следует сделать сброс для ошибки, чтобы система правильно могла работать и далее. Если такое не сделать, аварийный режим останется.
- При ТО.
Во время планового обслуживания или замены системных компонентов подушек (ремней, блоков, датчиков), ошибка может отображаться, как результат замены или отключения указанных частей. Пока работы не будут завершены, системой будет фиксироваться ошибка. Сброс можно делать, когда неисправность будет устранена.
- После проблем в электронике.
Бывает, что в системе ошибочно регистрируются неисправности из-за сбоев или помех в общей электронике. В таких ситуациях сбрасывать ошибку нужно, чтобы восстановить работу всей системы.
До того как вы самостоятельно начнете устранять ошибки, рекомендуем разобраться, ошибка это вообще или обычный сбой. В первом случае вмешательство требуется, проводятся полноценные ремонтные работы. Во втором достаточно перегрузить систему и сделать ее сброс. Если после сброса ошибка остается, не нужно экспериментировать. Обращайтесь быстрее в ремонт подушек безопасности крыши в Киеве Service Airbag.
Как проверить подушку безопасности после сброса ошибки
Знать, где находится блок управления подушками безопасности нужно профессионалам. Водителю без достаточной подготовки в эти системы вмешиваться не стоит.
Но проверить подушку после проведенных работ важно. Для этого:
- Включается зажигание. Всем, кто интересуется, как сбросить ошибку подушки безопасности после ДТП, рекомендуем убедиться, что на панели приборов соответствующий индикатор Airbag или SRS гаснет спустя пару секунд.
- Если есть сканер типа OBD-II, диагностику можно и с его помощью сделать. Для этого его просто надо подключить и убедиться, что проблем в работе подушек более не отмечается.
- Визуально состояние компонентов также надо оценить.
- А напоследок и тестирование сделать не помешает. Для этого транспорт просто заводится и обращается внимание, загорелся ли индикатор. Если да, вариант, как сбросить ошибку подушки безопасности без специального оборудования не подошел. Нужно обращаться к мастерам.
Также параллельно рекомендуем и ремонт ремня безопасности в Service Airbag сделать, если специалисты скажут, что в этом есть необходимость.
Мы рассказали, как сбросить ошибку подушки безопасности если горит лампочка, но еще раз акцентируем, что делать это можно не всегда, а лишь при несущественных сбоях.
